온라인 택배사들이 가파르게 성장하면서 전통 택배시장의 판도가 뒤바뀔지 귀추가 주목된다. 최근 새벽배송, 로켓배송, 편의점택배 등 각종 배송서비스가 생겨나면서 잠재 수요를 품고 있는 커머스가 택배시장의 성장동력이 될 것이라는 분석이 나온다. 다만 업계 1위인 CJ대한통운의 시장점유율에 미치는 영향은 제한적일 가능성이 높을 것으로 보인다. 국내 온라인쇼핑몰 거래액은 2016년 65조원에서 2018년 113조원으로 2년간 1.7배 이상의 성장률을 보였다.

현대상선(011200)의 자본금은 50%가량 잠식된 상태다. 반쯤 가라앉은 현대상선은 체질 개선을 위해 3가지 카드를 차례차례 꺼내들었다. 이 카드들은 현대상선의 체질을 근본적, 구조적으로 바꾸는 수준으로 흑자 전환도 기대된다. 하지만 누적된 결손의 해소까지는 어려워 보인다. 지난 2분기 현대상선은 2007억원의 당기순손실을 냈다. 현대상선의 적자는 어제오늘 일이 아니다. 현대상선은 2014년에 272억원의 당기순이익을 냈지만, 이는 사업부 매각에 따른 5000억원 수준의 처분이익이 포함됐기 때문이다. 일시적인 이익을 제...

AN OLD SAYING warns about Greeks bearing gifts, but it might fit the Chinese better. In the 1400s Zheng He, a Muslim slave who became the Ming empire’s admiral, led seven voyages south and west. He offered treasure to every leader he met—but only if they acknowledged the emperor, joining a world ...

The global containership fleet has passed the 23m teu in capacity mark as ultra-large newbuilds continue to be delivered. According to analyst Alphaliner the global container shipping fleet passed the 23m teu mark last week with the delivery of two 23,000 teu newbuildings to MSC for deployment o...

Global container shipping can expect to enjoy less volatility in freight rates, though not necessarily higher rates, in a market marked by slow demand growth and reduced competition for market share amongst liners. Following a period of deep consolidation that resulted in just three main allianc...

Just a decade ago, organizations had the luxury of long-term planning before tariffs were enforced. They had time to better understand the impacts such regulations would have on their business. Once governments enforced tariffs, organizations implemented their planning strategies to minimize nega...

이번 포럼은 지구 온난화를 방지하기 위한 IMO의 환경규제에 대응하고, 선단의 고효율 유지관리 기술을 개발하고 이를 공유하기 위한 취지에서 열렸다. 특히 국내외 선사들의 디지털쉽(Digital Ship)대응전략을 탐색하고 관련 업계와 연구기관의 상생발전을 위한 자리로 마련됐다. 첫날 사례발표는 먼저 한국선급의 김진형 발표자의 ‘탄소시장 동향과 배출권거래제 도입 전망’, KT sat 박승균 발표자의 ‘안전운항/선원복지를 위한 KT sat 의 역할, 해상통신의 미래’, 현대해양서비스 류영수 발표자의 ‘선박의 에너지효율이 해운사에...

원양항로 운임은 북유럽에서 약세, 북미는 선전한 것으로 나타났다. 상하이해운거래소에 따르면 올해 상반기 상하이발 북유럽행 평균 운임은 20피트 컨테이너(TEU)당 783달러로 전년 808달러와 비교해 3% 후퇴했다. 4~6월 평균 운임은 TEU당 717달러를 기록했다. 1년 전 777달러와 비교해 7.7% 하락했으며, 재작년 931달러에 비해선 22.9% 곤두박질 쳤다.

Maersk subsidiary trials instant booking service on selected trades CONTAINER line Hamburg Süd has launched a ‘smart’ application for booking containers online allowing users to view prices and book cargo within seconds, with lower, fixed prices the earlier the booking is made, up to four wee...

지난 5일부터 7일까지 중국 충칭(重慶)에서 열린 제18차 아시아태평양소매업자대회(APRC)는 우리나라와 일본 중국을 비롯한 아·태지역 16개국 3,000여명이 이 참가하여 현재와 미래의 유통을 가늠할 수 있는 중요한 자리였다. 본 대회의 주제는 신유통(New Retail), 신소비(New Consumption) 신동력(New Dynamics) 였다. 이를 위한 해법으로 협력(合作 Cooperation)과 공유(公亨 Sharing)가 제시되었다.