화물을 실어 나르는 컨테이너에 사물인터넷(IoT)과 인공지능(AI), 빅데이터(Big Data) 등 4차 산업혁명 기술을 접목한 ‘스마트 컨테이너’가 국내 최초로 개발된다.

인도 전자상거래 산업은 꾸준한 속도로 성장하고 있으며, 2034년까지 미국을 제치고 세계에서 두 번째로 큰 전자상거래 시장이 될 것으로 전망하고 있다. 이에 KOTRA 벵갈루루 무역관은 인도 진출에 관심을 가지고 있는 국내 기업들을 위해 아마존 인디아와 협업하여 2019년에 한국관(www.amazon.in/koreanstore)을 개설하였고 매년 국내기업 입점을 지원하고 있다.

Soaring shipping rates are wreaking havoc on Korean exporters. Amid a worsening logistics crisis that began in the middle of 2020, the gap between one-year long-term freight rates and spot prices has widened to eight-fold.

Even if companies pass the cost of rising shipping fares straight to customers, this will only have a slight effect on headline inflation – but its full impact might be being overlooked, Volker Wieland, economics professor at Frankfurt's Goethe University in Frankfurt and a member of the German g...

Shipping disruptions around the world could lead to a shortage of goods for the holiday season, according to industry experts. A recent coronavirus outbreak in the province of Guangdong, in southern China, prompted authorities to introduce strict COVID-19 measures, causing congestion at four majo...

According to Alex Hersham, CEO and co-founder of supply chain technology company Zencargo, the knock-on effect from Yantian, which has been operating at just 20% of normal productivity due to an outbreak of positive Covid-19 cases, will be acutely felt in the coming weeks by retailers and consumers.

이 회장은 “현재 CB의 전환단가가 5000원인데, 현재 HMM의 시장 가치는 4만4000원 정도”라며 “이익 기회가 있는데 그 기회를 포기하면 배임”이라고 말했다. 그는 CB의 주식 전환 이후 시장 가격과 관련해서는 “이 발표 이후 (HMM 주식의) 시장 가격이 폭락하는거 아니냐고 할 수 있는데 그건 두고봐야 한다”며 “효율적 시장 가설에 따라 전환 여부가 시장 가격에 포함돼 있을 것이고, 그것이 균형가격이라 봐야할 것”이라고 강하게 말했다.

HMM 관계자는 컨테이너를 수직으로 쌓아올릴 수 있는 최대 높이(약 15ｍ)인 6단 상태가 올해 초부터 수개월째 지속되고 있다고 설명했다. 4부두가 수용할 수 있는 컨테이너의 양은 이미 포화상태다. 항만 컨테이너 수용여력을 의미하는 장치율은 지난달에도 90%를 육박했다. 물류 대란 이전의 장치율은 평균 70% 수준이었다.

The home-improvement store is one of many retailers grappling with shipping delays and rising costs caused by supply-chain problems. According to data from the Journal of Commerce, cited by CNBC, Home Depot is the third-largest importer by sea freight in the US.

지난 12개월 동안 LA항 7개 터미널에서는 하루 평균 컨테이너선 15척의 화물 적재를 일괄 처리했다. 이는 2019년의 평균 처리량 10척보다 50%이나 증가한 것이다. 항만 노동자의 교대 근무 역시 거의 20% 늘면서 총 물동량은 6월 30일 회계 연도 종료까지 1080만 TEU(TEU는 20피트 컨테이너 1개 상당)로 늘어날 전망이다. 2021년 지난 4개월 동안 LA항은 353만9397TEU를 처리했다. 2020년 대비 42% 증가한 것이다.