“고속열차 테제베로 2시간 30분 이내 도착 가능한 곳의 단거리 국내선 여객기 운항을 금지한다.” 프랑스 하원이 지난 5월 통과시킨 이 법안은 ‘탄소 제로' 문제가 우리 생활에 미칠 영향을 상징적으로 보여준다. 유럽연합(EU)은 플라스틱 사용을 억제하기 위해 올 1월부터 각 회원국에서 플라스틱세(稅)를 징수 중이다. 재활용이 불가능한 폐플라스틱 1㎏당 0.8유로(1000원)의 세금을 매기는 것이다. 오는 7월부턴 EU 전역에서 빨대, 숟가락, 컵, 면봉, 배달용 포장재 등 일회용 플라스틱의 사용이 전면 금지된다. 이미 일회용...

공정위가 동남아시아 항로에서 해운 운임 담합을 이유로 해운업계에 최대 5천600억원에 이르는 과징금을 부과하고 다른 항로까지 포함하면 최대 '2조원'까지 과징금이 늘어날 수 있을 것으로 보고 있다.

Assuming its proposed takeover of Agility GIL is completed, DSV Panalpina will become the world’s largest freight forwarder in terms of air and ocean revenues, according to new analysis from Transport Intelligence (Ti).

The record volume of cargo has overwhelmed longshoremen, truck drivers, warehouses and railroads. Vessels are waiting up to five days just to get into port, and it can take 10 more days for a container to be loaded on a train.

Hapag-Lloyd has announced a new peak season surcharge (PSS) from East Asia ports to North American destinations. The new surcharge of the German carrier will be applicable for all dry, reefer, flat rack and open top containers and will be effective from 18 July

Israeli liner shipping company ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (NYSE: ZIM) and e-commerce giant Alibaba.com will extend their cooperation agreement for two more years. The agreement, which has been in place since 2020, enables Alibaba.com sellers to book and purchase sea freight on ZIM and...

Hapag-Lloyd has ordered another six ultra-large containerships in South Korea. The vessels, ordered from Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), will have capacity of more than 23,500 TEU with dual fuel engines that can operate on LNG fuel. Deliveries are expected to commence in 2024.

지난 2004년 발효한 한-칠레 FTA는 우리나라가 체결한 최초의 FTA로 2018년 11월 제1차 개선협상이 개시되는 등 총 4차례 협상이 진행됐다. 코로나19 상황 속에서도 협상 모멘텀 유지를 위해 지난 4차 협상부터 화상으로 진행하고 있다. 이번 5차 협상에서 양측은 상품, 지식재산권, 무역원활화, 반부패, 노동, 환경, 성 평등, 법률 검토, 디지털 경제 총 9개 분야에서 논의를 진행한다. 특히 디지털 무역 촉진을 위해 디지털 경제 분과를 신설하고 관련 규범 논의를 개시한다.

서울시는 국내 택배업계 1위인 CJ대한통운의 물동량 데이터와 신한은행 금융데이터를 융합·분석한 결과 지난해 시내 택배 물동량이 전년 대비 26.9% 많아진 것으로 확인됐다고 21일 밝혔다. 식품, 생활·건강, 패션의류, 도서·음반, 가구·인테리어, 화장품·미용, 패션잡화, 디지털·가전, 스포츠·레저 등 대부분 항목의 물동량이 증가한 반면 출산·육아용품은 유일하게 전년 대비 물동량이 줄어든 것으로 나타났다.

가장 큰 현안이 항만하역료 인가제 준수다. 컨테이너전용부두 임대료도 하역사업자 입장에선 비용만 계속 증가하는 요인이 발생한다. 부두임대료 산정체계가 매년 물가상승률만큼 오르는 방식으로 기준이 정해져 있다. 인가요금을 받지 못해 매출은 떨어지거나 정체하는 반면 임대료는 계속 올라서 수익률이 악화되고 있다. 업계가 생각하는 쪽으로 임대료 기준이 바뀌어야 한다. 항만시설보안료도 경비나 보안을 위해 시설이나 장비에 투자하는 비용에 견줘 실제 받는 금액은 4분의 1 정도에 불과하다. 100% 수준으로 보안료를 받아야 보안을 철저히 ...