IMO는 선박 운송업무당 배출되는 이산화탄소 배출량을 2008년 대비 2030년까지 40% 줄이고, 2050년까지는 70% 줄이겠다는 목표를 세웠다. 또 국제항해에 종사하는 선박에서 배출되는 연간 온실가스 총량을 2008년 대비 2050년까지 최소 50% 저감하기로 했다. 이 목표를 달성하기 위한 단계적 조치로 IMO는 2023년부터 기존 운항 선박을 중심으로 2가지의 강력한 조치를 시행한다.

Trucking spot rates are way up, but so are operating expenses. What does this mean for carriers? “Demand is just falling back to pre-pandemic levels.” I’ve heard this rebuttal to my earlier articles about a 2022 trucking “bloodbath” (here and here) for the past week. If “demand falls back to pre...

새해 컨테이너선사들의 평균 정시 운항률이 역대 최저치를 기록했다. 덴마크 해운조사기관인 시인텔리전스에 따르면 올해 1월 전 세계 34개 항로를 대상으로 조사한 컨테이너선사들의 평균 정시 운항률은 30.9%로 곤두박질 쳤다. 종전 최저치였던 지난해 12월 31.7% 보다 0.8%포인트(p) 하락했으며, 2011년 통계 작성 이래 가장 낮은 수치를 기록했다. 전년과 비교하면 3.8%p 떨어졌으며, 코로나19 사태 초기인 2020년 1월 68.5%에 견줘 37.6%p 급감했다. 지난해 컨테이너선 평균 정시율은 35.7%로 4...

수송보국(輸送報國). 수송으로 국가에 보답한다는 故 조중훈 한진 창업주의 기업가 정신을 함축한 이념이다. 한진해운이 역사 속으로 사라지면서 수송보국의 꿈도 깨졌지만, 아이러니하게 글로벌 해운선사들은 공격적 M&A를 기반으로 육·해·공을 아우르는 수직적 통합(Vertical Integration)을 통해 종합물류기업으로 진화하고 있다. ‘해운기업은 해운만 해야 한다’던 전통을 고수했던 MSC 마저도 지난해 브라질과 아프리카 물류기업 인수를 추진하면서 글로벌 트렌드에 합류했다. 해운업계 관계자는 “지난해는 글로벌 선사들의 ‘M&A...

KOTRA는 화물보관료와 중국 내륙 운송비를 중소기업 1개 사당 1000만원 한도 내 최대 70% 특별 지원한다. 유정열 KOTRA 사장은 “물류 안정성 확보는 수출성장을 위한 최우선 과제”라며 “육해공을 아우르는 글로벌 물류 지원이 가능하도록 더욱더 노력하겠다”고 밝혔다.

인천항만공사(IPA)는 해상-철도 복합운송(Sea&Rail) 서비스 확대를 위한 마케팅 활동을 전개한다고 7일 밝혔다. 해상-철도 복합운송 서비스는 인천항과 중국 도시를 오가는 카페리(여객·화물겸용선)의 화물을 중국횡단철도(TCR)·만주횡단철도(TMR)·몽골횡단철도(TMGR)를 통해 중국·러시아·중앙아시아로 운송하는 내용이다.

Trial results from the first containership to run on a mix of conventional and synthetic LNG showed emissions reductions of HFO and LNG operation. MAN Energy Solutions said that measurements were taken on 1,036-teu boxship ElbBLUE as it operated on a 50/50 mix of liquified natural gas (LNG) and s...

Walmart said Thursday it is raising pay for long-haul truck drivers and launching a new program to train the next generation, as it seeks the staffing it relies on to replenish store shelves and warehouses across the country.

A.P. Moller – Maersk has joined SteelZero, a global initiative bringing together forward-looking organisations to speed up the transition to a net zero steel industry. Led by the international non-profit Climate Group in partnership with ResponsibleSteel, organisations that join SteelZero make a ...

Shippers keen to cut their CO2 footprint ought to ship with COSCO, China’s largest maritime conglomerate. The reason is nothing to do with COSCO’s vessels, rather its questionable online CO2 calculator. Container shipping has been castigated for years over its inability to provide accurate CO2 e...