아시아 지역 해운사들이 최근 통항료 인상에 골몰하고 있는 수에즈·파나마운하 측에 심각한 우려를 표명했다. 수에즈운하청은 올해 들어 통항료를 50% 안팎으로 인상했고 파나마운하청은 지난해 통항료 계산을 개편하는 방식으로 요율을 최대 4배 이상 올렸다. 이 과정에서 선사들과 협의하거나 합리적인 설명을 하지 않아 원성을 사고 있다. |
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유통업계의 배송 경쟁 2라운드가 시작됐다. 쿠팡, 마켓컬리 등 새벽배송 시장 리더가 분명해지자 차별화를 위해 당일배송을 시작하는 업체가 점점 늘어나고 있다. 최근 네이버가 당일배송 시장 진출을 예고하면서 유통기업들의 배송 속도 경쟁이 재점화 될 전망이다. |
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인천항에 중국발 해상특송화물이 크게 증가하면서 국내 통관절차가 지연되고 있는 것으로 확인됐다. 중국발 화물 증가는 중국의 코로나19 봉쇄 조치가 일부지역부터 단계적으로 풀리면서 이 지역에서 보낸 화물이 크게 증가한 것으로 풀이된다. 따라서 해당 물품을 구입한 국내 소비자들에 대한 배송도 차질을 빚고 있다. |
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April was the third-busiest month in the history of the Georgia Ports Authority, with the Port of Savannah handling 495,782 twenty-foot equivalent container units. The volumes also were a record for the month of April. |
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Officially launched in June 2019, signatories to the Poseidon Principles – shipping’s green banking initiative – now cover more than 50% of the global ship finance portfolio with news of the latest German firm to come onboard. |
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거리 두기 및 실외 마스크 착용 해제 이후 오프라인 유통의 매출 회복세가 뚜렷하다. 아웃도어 브랜드들은 4월과 5월 전년 대비 20% 중반대 신장을 기록, 선두권은 30%~50% 신장세다. 꾸준히 강세를 보여 온 골프웨어도 3~4월 백화점 평균 30~40% 신장세를 나타내고 있다. 신원 관계자는 “엔데믹 전환으로 출근, 결혼식, 각종 모임이 재개되면서 포멀한 재킷, 수트 셋업(재킷+팬츠) 등이 판매되며 30~50% 신장했다”고 말했다. |
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일상 회복을 맞아 코로나 수혜주인 이커머스 업계도 당초 예상과 달리 비교적 선방하고 있다. 4월 이후 플랫폼, 패션앱, 브랜드 자사몰 모두 전월 대비 두 자릿수 이상 신장했다. 보복 소비, 외출 및 모임 증가, 스포츠 레저 활동 증가에 따라 구매력이 상승한 것으로 분석된다. 특히 골프웨어 등 레저·스포츠, 원피스 등 외출복, 신발 카테고리는 일반 상품에 비해 2~3배 이상 높은 판매율을 기록했다. |
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친환경 배송의 실천 배경으로 상품매입부터 배송까지 모두 직접 운영하는 쿠팡의 ‘엔드투엔드(End-to-End)’ 시스템을 주목했다. 쿠팡은 직매입 직배송 방식을 통해 유통단계를 줄이고, 불필요한 포장을 없앤 친환경 물류 체인을 구축했다. 재사용이 가능한 로켓프레시백을 통해 하루 평균 약 31만 개의 스티로폼 상자 사용을 대체하는 등 일회용 상자도 적극적으로 줄이고 있다. |
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윤석열 정부가 59조원 규모의 추가경정예산(추경)을 편성하면서 해양수산 분야 예산을 3000억원 가까이 삭감한 것으로 드러났다. 주 의원은 "윤석열정부가 역대 최대 추경을 편성하면서도 해양수산 분야에는 역대 최악의 감액을 단행했다"며 "국정과제에서 농·어업 과제가 불투명하고 구체성이 부족할 뿐 아니라 7개 경제부처 가운데 유일하게 해양수산부만 전담 비서관이 포함되지 못하는 등 정책, 인사에 이어 예산까지 해양수산 홀대 3종세트 아니냐"고 비판했다. |
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Intercontinental rail cargo between Asia and Europe has suffered an enormous shock in the near three months since Russia invaded Ukraine. Coming up with a solution is Danish carrier Maersk, which has debuted a new Middle Corridor rail-sea offering through Central Asia avoiding Russia. Departing f... |