오랜 부진을 딛고 지난해부터 실적 행진을 이어가던 국내 해운업계가 다시 암초를 만났다. 러시아의 우크라이나 침공으로 촉발된 글로벌 인플레이션으로 세계 각국이 경기침체 국면에 진입하면서 국가 간 물동량이 급격하게 감소할 것이라는 전망 때문이다.

유례없는 해상운임 강세에 힘입어 국내 최대 컨테이너선사인 HMM은 지난해 영업이익 7조3775억원을 거두며 '10년 불황'을 단숨에 털어냈다. KDB산업은행이 '채권단 자율협약 후 출자 전환'을 통해 현대상선(현 HMM)의 경영권을 가져간 뒤 6년이 흘렀고, HMM은 적자 수렁에서 벗어난다는 경영 정상화의 1차 목표를 이뤄낸 셈이다. 그러나 최종 목표 격인 '새 주인 찾기'는 기약하기 어려워지면서 미래 성장동력을 오히려 잃어 가고 있다는 지적이 나온다.

글로벌 컨테이너 해운 운임이 2주 연속 하락했다. 중동과 남미를 제외한 5개 노선에서 내린 것으로 나타났다.

최근 원달러 환율이 약 13년 만에 1300원을 돌파하고, 물가상승률이 6%로 급등할 것으로 전망되면서 우리 경제가 심각한 위기를 맞은 것 아니냐는 우려가 커지고 있다.

제주항공은 지난 20일부터 한국 인천-베트남 하노이 간 항공화물 노선을 개설하고 본격적인 운항을 시작했다. 이번 노선 개설은 국내 저비용항공사(LCC)로는 처음으로 해외 항공화물 서비스를 개시하는 것으로 주목받고 있다. 이를 위해 제주항공은 지난 2월 화물기 B737-800BCF를 도입했다. 이 기체는 여객기를 화물기로 변경한 것으로, 최대 22톤의 화물을 실을 수 있는 것으로 알려졌다.

수출입 물류난으로 애로사항을 겪고 있는 중소기업이 10곳 중 6곳이 넘는 것으로 나타났다. 중소기업중앙회는 수출입 중소기업 508곳을 대상으로 실시한 ‘2022년 하반기 중소기업 수출전망 및 수출입 중소기업 물류애로 실태조사’ 결과를 발표했다. 이번 조사에서 중소기업 61.2%는 수출입 물류난을 최대 애로로 꼽았다. 주요 애로사항으로는 운임 상승이 75.9%로 가장 높아 물류비가 중소기업들에게 큰 부담을 주었다.

The global telematics enabled container equipment fleet is forecast to grow 8-fold over the next 5 years and account for 25% of global box inventories by 2026, driven by wider adoption across the dry container fleet.

Business on the key transpacific box trade to the US west coast has hit a critical juncture with softening spot rates having now fallen below long-term contracted rates leading many shippers to start to look at the fine print of their contracts. Data from Oslo-based platform Xeneta show that sho...

Singapore-based X-Press Feeders has signed up for Value Maritime’s carbon capture feature and clean-loop systems, which will be installed onboard two feeder boxships the 2007-built Atlantis A and the 2010-built X-Press Elbe.

유럽 의회가 우크라이나의 유럽연합(EU) 회원 후보국 지위 부여를 촉구하는 결의안을 채택했다. 유럽의회는 23일(현지시간) 성명을 통해 우크라이나와 몰도바의 EU 회원국 지위 부여를 촉구하는 결의안을 찬성 529표, 반대 45표, 기권 14표로 통과시켰다고 밝혔다. 유럽 의회는 조지아에도 동일한 조치를 취해야 한다는 입장을 전했다.