미국이 2분기 연속 마이너스 성장을 기록할 것으로 예측되면서 이미 경기침체에 진입했다는 진단이 나왔다. 코로나19가 확산됐던 2020년 상반기에 이어 ‘더블딥’(이중침체)의 늪에 빠질 수 있다는 경고의 목소리도 높다.

2년 간의 짧은 ‘호황기’를 누렸던 해운업계에 이제 남은 건 고점 논란 뿐이란 지적이 제기됐다. 시장에서는 국내 해운사들은 올해 2분기를 끝으로 역대급 실적 기록 행진을 멈추고 하반기부터 글로벌 경기침체에 따라 다시 부진의 늪에 빠질 것이라는 우려의 분위기가 팽배하다. 하지만 일각에서는 이번 하락세 전환은 컨테이너선사에 국한될 뿐 벌크선사도 향후 몇 년간 실적 호조세를 이어갈 것이라는 전망도 제기된다. 두 시장의 희비를 가른 건 ‘선복량’이라는 분석이다.

레미콘 운송노동조합과 레미콘 제조사 간의 운송비 협상이 3일 극적으로 타결됐다. 이에 따라 1일부터 시작된 레미콘 차량의 운송 거부는 4일부터 정상 운행에 돌입한다. 한국노동조합총연맹(한국노총) 레미콘운송노조는 레미콘 제조사와의 협상에서 레미콘 운송료를 2년간 24.5%(1만3700원) 인상하는 데 합의했다.

미 로이터 통신이 중국 패션 중심지 상하이의 록다운이 해제된 지 1개월 가까이 됐지만 소비 심리가 얼어붙어 중심가 의류 매장이 록다운 이전 상태로 방치되고 있다고 전했다. 진열대를 교체하지 않은 상태로 매장이 유지되고, 수입 의류 컨테이너들은 항구에 묶인 채 쌓이는 재고로 심한 몸살을 앓고 있다고 보도했다.

하루가 다르게 높아지는 물가에 소비자들은 여전히 보다 낮은 가격의 소비를 선호하는 패턴이 두드러진다. 이에 이커머스 시장이 ‘성장’에서 ‘수익’으로 재편될 가능성이 높다는 전망이 나온다. 기존에 확보한 충성고객에 따른 락인(Lock-in)효과 확대와 신규 고객 유치를 위한 멤버십 경쟁, 오프라인 연계 온라인 강화에 따른 자사몰의 플랫폼화 등이 그 일환이다. 소프트 랜딩(Soft Landing, 엔데믹 충격 최소화)을 위해 기업들이 ‘신(新) 이커머스 시대’를 대비하고 있다.

코로나19 특수를 누리며 급성장한 전자상거래(이커머스) 기업의 브랜드 가치가 하락하고 있다는 조사결과가 나왔다. 반면 최근 리오프닝(경제활동 재개) 흐름으로 기지개를 켜고 있는 백화점 등 오프라인 쇼핑몰의 브랜드 가치는 상승세를 보였다.

While inbound container volumes continued to rise in the US, export volumes fell for the twelfth straight month in May.

Environment ministers in the European Council have agreed to include maritime shipping emissions within the scope of the EU emissions trading system (ETS), part of the Fit for 55 package to reduce greenhouse gas emissions by at least 55% by 2030 compared to 1990 levels.

30일 부산항만공사(BPA)에 따르면 지난달 부산항 컨테이너 물동량은 195만 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 지난해 같은 달과 비교하면 3.2% 감소했다. 누적 물동량은 940만9000TEU로 지난해 동기 대비 1.2% 줄었다. 같은 기간 수출입 물동량은 0.5%, 환적 물동량은 1.9% 각각 감소했다. 잠정치지만 6월의 물동량 감소 폭은 최대 6%에 이를 것으로 전망됐다. 이 경우 지난해 동기 대비 3월(-7.3%) 4월(-4.3) 등 4개월 연속 감소세가 이어진다. BPA 이응혁 마케팅부장은 “전세계적으로 물...

알리바바그룹의 알리바바 클라우드는 사업활동과 제품의 탄소배출량을 측정, 분석, 관리하는 지속가능성 플랫폼 ‘에너지 엑스퍼트(Energy Expert)’를 출시했다고 밝혔다. 이번 플랫폼은 서비스형 소프트웨어(Software-as-a-Service, SaaS)를 통해 실행가능한 인사이트와 에너지 절약 방안을 제시해 고객이 비즈니스 활동에서 지속가능성을 실현할 수 있도록 지원한다.