최근 원자재 가격과 원·달러 환율이 오르면서 무역적자가 커지는 가운데 경제성장률 둔화가 2023년 초부터 안정화될 것이란 전망이 나왔다.

17일 정유업계에 따르면 국제유가는 인플레이션과 각국의 금리 인상에 따른 경기침체 우려로 크게 떨어졌다. 러시아의 우크라이나 침공 직후인 지난 3월 배럴당 127.9달러까지 치솟았던 두바이유는 최근 100달러 선 아래로 내려왔고, 서부 텍사스산 원유(WTI)와 브렌트유 모두 지난 4월 이후 최저치로 떨어졌다.

미국 연방준비제도(Fed·연준)가 이달 통화정책회의에서 기준금리를 0.75%포인트 인상할 것이 유력해지면서 한국과 미국 간 기준금리 역전이 현실화될 것으로 보인다. 양국 중앙은행이 향후 시장의 예상대로 기준금리를 올리면 동률인 일부 기간을 제외하고는 올해 말까지 금리 역전 상태가 이어질 것이라는 전망이 나온다.

미국의 6월 소비자물가지수(CPI)가 시장 전망치를 웃돌자 미 연방준비제도(Fed·연준)가 이달 기준금리를 한 번에 1%포인트 인상할 것이라는 예측이 나오고 있다. 물가 상승세가 좀처럼 꺾이지 않자 연준이 자이언트 스텝(기준금리 0.75%포인트 인상)보다 더 공격적으로 금리를 인상할 것이라는 전망이 쏟아지는 셈이다. 연준이 기준금리를 한 번에 1%포인트 이상 올린 건 미국이 '하이퍼인플레이션'과 씨름하던 1980년대가 마지막이다.

13일(현지시간) 로이터에 따르면 LA항은 철도운송업체와 수입업자들에게 적재된 화물을 신속히 처리하라고 촉구했다. 화물이 적재된 탓에 물류 흐름이 느려지고 있어서다. 진 세로카 LA항 사무국장은 “미국 전역의 물류 체증을 피하려면 즉각적으로 화물을 치워야 한다”며 “물류난이 가중될수록 물가상승 압박이 커질 수밖에 없다”고 강조했다.

국내 최대 컨테이너선사인 HMM(011200) 김경배 대표이사가 2026년까지 선박과 터미널, 물류시설 등에 15조원 이상을 투자하겠다고 밝혔다. 이는 창사 이래 최대 규모 투자액이다. 글로벌 경기침체 우려로 해운시장의 불확실성이 커진 상황에서 환경규제와 디지털 전환 등의 사업환경도 급변하고 있어 특단의 대책으로 내린 투자 결단이다.

A group of European and Japanese researchers have been working to develop processes to optimise CO2 hydrogenation in terms of energy efficiency and production cost to produce e-methanol for transport, including ocean shipping.

Dockworkers across major North Sea ports in Germany have yet again paralyzed operations after staging the longest strike in four decades following the collapse of the latest round of negotiations to resolve a protracted collective bargaining agreement dispute.

최근 러시아-우크라이나 전쟁, 코로나 이후 변화하는 국제 정세 등 다양한 외부 변수로 인해 국내의 중소·중견 물류기업들의 고민이 크다. 이러한 가운데 한국국제물류협회는 지난달 30일, 이에 대한 해답을 제시할 수 있는 자리인 ‘국제정세 흐름에 따른 국내 중소·중견기업의 미래물류 방향과 대응 방안 세미나’를 개최했다.

국내 중견 선사인 폴라리스쉬핑을 칸서스자산운용이 인수하는 과정에서 지주사인 폴라에너지앤마린(폴라 E&M)에 자회사 자금 500억원을 대여한 것이 확인됐다. 업계에서는 대주주인 김완중·한희승 회장의 경영권 방어를 위해 인수자인 칸서스에 500억원을 빌려준 것으로 보고 있다.