글로벌 컨테이너 해운 운임이 6주 연속 내렸다. 최근 3주간 큰 폭으로 하락하며, 지난해 7월 9일 이후 1년 만에 4000선 아래로 내려왔다.

세계적인 경기침체 우려에 하반기 해운업이 부진할 것이란 전망이 나오면서 HMM의 실적이 고점을 찍었다는 분석이 나온다.

선사들이 사상 초유의 해운 호황에 힘입어 확보한 실탄을 선단 확장에 투자하면서 컨테이너선 발주량이 사상 최고치를 찍었다.

한국해운협회는 지난 13일 포스코플로우와 제2차 상생협력협의회를 열고 제품수출분과 협력방안에 대해 의견을 나눴다고 밝혔다. 해운업계와 포스코플로우는 이날 모임에서 선사의 경영안정화를 위해 유가연동제를 시행하고 불가항력에 의해 선박 운항이 지연될 땐 체선료를 감면해 선사가 불이익을 받지 않도록 협력하기로 했다.

중국 내 코로나19가 재확산세를 보이면서 상하이 봉쇄 해제 후 회복세를 보이던 육상 화물 물류도 다시 위축되고 있다.

CJ대한통운은 서울 서초구 기아 본사에서 '친환경 물류운송 혁신 프로젝트 추진을 위한 업무 협약'을 체결했다고 21일 밝혔다.

치솟는 인플레이션에 유럽중앙은행(ECB)도 22년 만에 빅스텝을 밟았다. AP통신 등에 따르면 ECB는 이틀 간의 통화정책회의 후 0%이었던 기준금리를 0.5%로 0.5%포인트 인상한다고 발표했다.

국적선사의 해외 터미널 확보를 통해 글로벌 공급망 위기에 대응해야 한다는 주장이 나왔다. 한국해양수산개발원(KMI)은 20일 내놓은 보고서에서 국적선사의 해외 터미널 확보에 정부 지원이 필요하다고 강조하며 이같이 주장했다.

Recession fears abound, yet America’s ports keep racking up historically high numbers. Last month was the country’s best June ever for containerized imports. This month looks like it will be the best or second-best July. According to The McCown Report, imports to the top 10 U.S. ports rose 5.9% y...

19일 관세청이 발표한 ‘항공수입 운송비용 통계’에 따르면 지난달 미국·유럽연합(EU)·중국·일본·베트남 등 주요 교역국으로부터 국내로 수입되는 화물 운송비용은 지난해 같은 달보다 일제히 증가했다.