중국에서 코로나19 감염이 급속도로 확산하자 상하이와 선전 등에 있는 주요 생산시설과 항만이 마비되고 있다. 공장과 항만 근로자가 코로나19에 감염돼 일할 수 없게 되면서 전 세계 공급망이 다시 악화할 가능성이 나온다. 특히 중국 최대 명절 춘제(春節·중국의 설)를 앞두고 물류 대란을 향한 우려의 목소리도 나온다.

전 세계에서 오고가는 화물은 하늘길이나 바닷길을 주로 이용한다. 역사적으로 세계 경제의 규모가 커질수록 하늘과 바다를 통한 국가 간 화물의 이동 규모도 증가했다. 물류시장의 부침은 세계 경제의 침체, 반등과 궤를 함께한다. 세계 경제의 침체 흐름은 이미 물류시장에서 엿보이고 있다. 올해는 하늘에서도, 바다에서도 화물을 나르는 사업이 더 거센 ‘혹한기’를 맞는다는 전망마저 나온다.

“배송 주문이 와도 언제까지 손님한테 갈 지 장담할 수가 없었죠. 이제는 배송 시간을 맞출 수 있어 전화뿐만 아니라 온라인 주문도 많이 옵니다.” 새해가 밝은 지난 3일 방문한 서울 동대문구 제기동 청량리종합시장은 장을 보기 위한 손님들로 인산인해였다. 1960~1970년대에 거쳐 제기동 일대에 자연 발생한 청량리종합시장은 서울시 동북권 최대 규모를 자랑하는 곳이다.

코로나19 기간 빠르게 몸집을 키워왔던 e커머스 업체들은 이제 해외로 눈길을 돌린다. 점차 포화 상태에 접어들면서 내수시장만으로는 성장에 한계를 느꼈기 때문이다. 가장 적극적인 곳은 쿠팡이다. 2021년 6월부터 일찌감치 일본에 진출했다. SSG닷컴도 지마켓글로벌과 함께 해외 역직구 영역을 확장해 왔으며, 전 세계 80여개국 소비자들이 965만 개에 달하는 SSG닷컴 상품을 구매할 수 있다. 한편 컬리는 지난해 8월 싱가포르 식품 e커머스 플랫폼인 레드마트와 협업해 '마켓컬리 브랜드관'을 오픈했다. 싱가포르를 시작으로 동남아 ...

네이버는 5일(미국 현지시간) 기업가치 12억 달러로 포시마크의 인수를 완료했다고 6일 밝혔다. 네이버는 포시마크 인수와 관련 미국 현지 시간 기준으로 지난 11월 18일 미국내 기업결합신고 승인을, 이후 12월 27일 포시마크 주주총회에서 승인을 각각 당초 예정되었던 기한 내에 받았다. 이에 따라 네이버는 이번 M&A를 위해 설립한 특수목적법인 프로톤 패런트를 통해 포시마크의 인수 절차를 미국 현지 시간 기준으로 1월 5일에 최종 완료했다.

흥국증권은 대한항공에 대해 중국 리오프닝 영향으로 화물 운임이 내려가고 있어 수익성이 악화할 것이라고 5일 분석했다. 흥국증권은 대한항공의 지난해 4분기 매출을 전년 동기 대비 32.3% 증가한 3조8000억원으로 추정했다. 반면 같은 기간 영업이익은 지난해 같은 기간보다 9.5% 감소한 6370억원으로 예상했다.

안전운임제 일몰이 현실화 된 가운데 물류현장의 눈은 '물류산업 발전 협의체'로 향하고 있다. 2020년 화물운수종사자의 과로, 과속, 과적 등의 문제를 해결하기 위해 시멘트, 컨테이너 분야에만 3년 일몰제 방식으로 도입된 안전운임제가 결국 폐지됐다. 정부는 안전운임제 종료에 따른 시장 혼란을 막기 위해 전문가와 이해관계자들이 참여한 ‘물류산업 발전 협의체’ 구성, 화물차 운임, 지입제도 등 화물운송시장의 문제에 논의하고 있다. 현재까지 4번의 회의가 진행됐으며 주체별 의견을 교환한 것으로 알려지고 있다.

주유소는 일찍부터 대표적인 유휴부지로 물류업계의 관심을 끌어왔다. 주요 지역에서 수십 개씩 쉽게 찾아볼 수 있고 대단지 아파트 등 실생활 거주지역 주변에 있는 경우가 많아 실제 물류거점으로서 역할이 충분하다고 판단되었기 때문이다. 업계에서도 주유소를 물류거점으로 활용하고자 하는 움직임이 구체화되어 실제 사업으로까지 이어지기도 했다.

U.S. rail traffic in 2022 was generally lower than 2021 levels amid concerns about an economic recession and subpar rail service. The U.S. operations of freight railroads handled about 25.4 million carloads and intermodal units in 2022, down 2.8% from 2021, according to data from the Association...

Container shipping lines reaped massive windfalls during the COVID-era consumer boom. Different ocean carriers pursued different fleet strategies in 2020-22, from aggressively maximizing market exposure on one hand to keeping capacity flat or even reducing it on the other. The liner bonanza isn’...