글로벌 해운운임이 2주 연속 상승했다. 해운업 전망은 여전히 어두운 상태지만, 운임 반등 요소가 남아있다는 것이 업계의 분석이다. 9일 해운업계에 따르면 컨테이너선 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 7일 기준 956.15를 기록했다. 전주보다 33.15포인트 상승한 것이다.

일부 경제학자들은 사우디아라비아를 비롯한 여러 OPEC+ 산유국들의 전격적인 추가 감산 발표가 경제를 냉각시키려는 연준 임무를 복잡하게 만들고 미국 인플레이션을 악화시킬 수 있다고 경고한다. 미국의 인플레이션이 악화될 경우 연준은 금리를 추가 인상하는 방향으로 고민하게 될 것인데, 이는 그동안 시장이 기대한 하반기 금리 동결이나 인하 전망과는 배치되는 것이다.

이커머스는 기본적으로 오프라인 유통에 비해 비용(예: 물리적 점포 시설비용)이 적게 들고, 수요를 더 집적할 수 있으며, 중간 판매 단계를 줄일 수 있기 때문에 싼 가격에 팔 수 있다. 온라인 소비자들은 바로 이 싼 가격에 영향을 많이 받는다. 대부분 연구에서도 온라인 소비자의 가격민감도는 높은 것으로 나타났다.

식품업체들이 자체 인터넷몰을 강화하고 있다. 이커머스의 과도한 판매 수수료로 인한 부담을 커지자 독자 인터넷 유통망의 경쟁력을 높여 수익성을 높이는 위한 전략이다. 제품 판매 가격의 10~30%에 달하는 입점 수수료를 아껴 자사몰의 할인률을 높이는 충분기 경쟁력을 확보할 수 있다는 판단이다.

해상 물동량 감소 폭이 예상치를 넘어섰다. 반면 선박은 지난해보다 늘어날 전망이다. 해운업계는 지난해 하반기부터 이어진 해운 운임 하락을 ‘조정기’라고 정의했으나, 글로벌 경기침체와 함께 급감하는 물동량을 두고 업황 회복을 점치기 힘들어졌다는 전망이 나오고 있다.

미국의 경기 침체가 현실화할 수 있다는 이른바 ‘R의 공포’가 확산하고 있다. 은행 위기의 여파가 이어지는 가운데 경기 악화 지표가 잇따라 발표되면서 침체(Recession) 불안을 부추기고 있다. 하반기 경기 반등을 노리는 한국 경제에 악재로 작용할 수 있다는 우려가 나온다.

현행 관세법 및 관련 고시에선 항공기를 통해 우리나라에 화물을 반입하는 경우 항공사 및 물류업체는 화물들의 품명, 중량 등이 기록된 적재화물목록을 작성해서 세관에 제출해야 한다.최근 전자상거래 증가로 항공 특송화물이 급증하면서 항공사 등이 적재화물목록을 늦게 제출하는 경우가 빈번해지고 있으며, 관련 과태료 부과 건이 2년간 4700여 건에 달하는 등 업계 부담이 상당했기 때문이다. 관세청 적극행정위원회는 이러한 업계의 애로사항 및 수입화물에 대한 선제적인 위험관리 측면을 모두 고려해 적재화물목록의 제출 시기를 항공기의 국내 입...

전세계 택배회사 시가총액 3위인 페덱스가 20여년 만에 조직개편에 나선다. 경기 침체의 위협이 엄습하면서 작고 효율적인 조직을 만들려는 미국 기업들의 움직임이 감지되고 있다.로이터는 "지난 한 해 전자상거래 물류 시장 거품이 꺼지고, 잠재적인 침체의 유령이 도사리면서 간소화에 대한 요구가 커졌다"고 분석했다. 페덱스의 지난해 9~11월 매출은 금융정보업체인 리피니티브가 집계한 시장 예상치(237억4000만달러)보다 낮은 228억달러를 기록한 바 있다. 페덱스 코퍼레이션은 2024년 6월부터 통합을 마칠 계획이다. 2025 회계...

해운사의 주요 매출원인 장기운송계약의 운임이 꾸준히 하락세를 나타내고 있다. 지난 1분기까지는 상대적으로 고운임이 이어졌지만 2분기부터는 신규 계약이 더 낮은 가격에 체결될 것으로 예상된다. 4일 해운업계에 따르면 글로벌 장기계약 운임지수인 제네타해운지수(XSI)는 지난달 전월보다 0.5% 하락한 345.97포인트를 기록했다. 지난달 신규 장기계약 체결 건수가 줄면서 전월에 비해 수치 변동이 거의 없는 것으로 풀이된다.

정부가 철도물류산업의 고질적인 고비용·장시간 문제를 해결하고 5년 내 지속가능한 산업 생태계 육성을 위한 '제2차 철도물류산업 육성계획'을 확정했다고 6일 밝혔다.